长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构全球首拆紫金财经 11 月 30 日音信 自本年 10 月 22 日长城汽车在坦克秋季期间发布会上崇敬推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构后，Hi4-Z 便崇敬步入公众眼帘。当作专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z 具备超长续航、快速充电、苍劲能源、高效用耗四大上风，大略兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克 500。

长城汽车 Hi4-Z，恰是针对于每每通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品，其能源层面的优秀期间实力，很猛进程上地处理了泛越野用户"满电一条龙，馈电一条虫"的出行痛点。

近日，长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗期间中心进行了全球首拆。

这次步履由中汽信息科技（天津）有限公司聚集长城汽车聚集举办开展，清华大学智能绿色车辆与交通寰宇要点执行室汽车碰撞考研室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院阐明陈丧胆、中国汽车工程学会专务书记长葛松林、长城汽车 CTO 吴会肖、长城汽车 Hi4-Z 平台总负责东说念主刘宝、长城汽车智能能源系统首席众人陈晓峰、蜂巢能源期间中心负责东说念见识放南共同参与。

众人成员离别从能源、电板与底盘三个期间层面作念出了瞩目解读，Hi4-Z 超颠簸期间内核全面公开。

长城汽车 Hi4-Z 的合座能源系统由 2.0T/3.0T 发动机，前 215kW 后 240kW 双电机以及 3 挡 DHT 纵置变速器共同构成。为了杀青泛越野场景内 200km 超长续航能源，长城汽车历时两年，集 35 项变速器结构更动盘算专利，奏效将无级变速结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出全球首款最短的纵置 3 挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩径直提高到 800V。 

在拆解现场，中国汽车工程学会专务书记长葛松林基对 Hi4-Z 的 3 档 DHT 期间亮点暗示了高度确定，他以为，长城 Hi4-Z 解耦电四驱期间，是含金量突出的架构，代表了当今泛越野超强期间。

长城汽车 Hi4-Z 全新纵置双电机混联架构全球首拆

长城汽车 Hi4-Z 配备了高达 59.05kW · h 的大容量电板，纯电续航可达 201km 以上。纯电花式续航纰漏中意一周的城市代步需求。同期衔尾泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特别使用场景，电板包扭转刚度提高 2 倍以上，低温功任意能提高 1 倍。

本次步履还开启了一场对于长城 Hi4-Z 电板包充电测试，通过考研，群众看到了 Hi4-Z 深广的 15 分钟快充智商，在这么高速快充条目下，可增多 120 公里的纯电续航，比较其他插混越野车，充电速率大幅提高，灵验缓解了用户的里程焦躁。

张金换阐明对 Hi4-Z 的电板安全进行了深刻解析，确定了 Hi4-Z 从结构、材料、密封性等层面作念出的针对性盘算。其应用的 " 8+4 " 安全结构防范盘算号称一大亮点，从纵向来看，微妙应用多重高强钢护板与高密度吸能材料互相和洽，构建起 8 层安全防范体系。这一超卓盘算大略鸿章钜字地搪塞种种复杂严苛的底部工况挑战，即便承受 1000J 能量冲击，电板包也曾不错保抓安全无特别的稳固景色，达到行业表率的 6 倍以上，为车辆的电板安全提供了极为坚实可靠的保险。

Hi4-Z 平台架构的打造号称匠心独运。高达 99% 的占比应用了超强度钢和高强钢，通过严谨精准的工艺搭建起了稳固的 2 纵 9 横大梁框架开云体育，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 "钢铁骨架"，从压根上全面保险了驾乘东说念主员在行车经过中的人命安全。