本田雅阁在前年交出了超15万辆的数据，并在临了一个月冲上了2万辆，尽管从单月数据到累计数据，它王人已不是全球帕萨特与迈腾的敌手。尤其是在帕萨特通过换代，取得了更智能的座舱与驾驶体验之后，雅阁正在被甩得越来越远。不外，这么的方位很有可能在本年迎来变调，因为在迎来高阶智驾之后，第十一代中期改款将会带着更高的颜值来到商场之中。

现时全新雅阁实车肃肃被曝光，依旧招揽了长条造型大灯与多边形格栅的组合揣测打算，只不外，现时二者之间也曾莫得了显然的界限感，在大灯内侧继续保抓分隔阴私结构的同期，进气格栅中招揽了的交错矩阵中网，将它们高度会通，视觉上的时尚感比从前浓烈了不少。同期，格栅从现金的规整多边形变更为了部分圆角矩形揣测打算，跟着边框的弱化，车辆视觉上的宽体成果更浓烈了。另外，车辆的前保障杠产生了更多畅通化揣测打算，导流槽除了外壳变得立体了以外，本田也通过加入玄色钢琴烤漆阴私材料，达成了导流槽与中区下格栅的连通。概况失去昔日的商务成果，会让不少东谈主惊叹莫得了经典滋味，但这种极具畅通感的视觉抒发，却会大大擢升它在年青花消群体中的影响力。

尺寸方面，雅阁在中期改款后，因外不雅造型调治而产生了一定微调。新车的长宽高现时来到了4990/1862/1449mm，其车身长度较现金有了+10mm的增多， 而轴距则继续保抓为2830mm不变。由于车辆保抓了同平台且是中期改款，这意味着它的里面空间不会有太大变化，但商量到车辆在二排中所带有的无边空间进展，新车在这方面的竞争上风依旧是渊博的。

至于说车尾，咱们莫得在这款展车上看到何等显然的调治，C柱依旧保抓有一定溜背成果，而属于顶配车的玄色悲怆扰流板也照样出现时了尾箱盖位置，但这么的尾翼并不会招揽立挺揣测打算或是提供动态变化调治功能。虽然，即等于这么，领有玄色邻接式尾灯的车尾造型仍旧出挑，合营较为规整的多档次后保障杠，本田雅阁不会再碰到“中年专属”的无语。

鉴于在2025款上，本田也曾对雅阁的电气架构与对应的智能系统进行过要津升级，新款车型展望会在揣测打算与主邀功能成立上保抓大部分现金揣测打算或规格。但就像咱们在外不雅上所见的，雅阁新款车型即等于不大幅调治内饰与成立，它照样能够在同级中建起了广泛上风，其中就包括了Honda CONNECT 4.0智能互有关统、Honda SENSING 360智能驾驶赞助系统所带来的各项功能赈济。其中，2025款顶配车型也曾通过智能驾驶赞助系统，取得了包括并线赞助、主动变谈赞助、匝谈自动进出，致使是高速NOA智能领航赞助在内的高阶功能，高精舆图的加入也会让导航与智驾变得愈加安全精确且判辨实用。

能源方面，本田雅阁依旧会以地球梦1.5T涡轮增压发动机为主，其最大功率为141kW(192Ps)、最大扭矩为260N·m，这一能源数据水平，尤其是功率水平，在1.5T发动机中王人算是相比高的，传动上照旧本田习用的CVT无级变速箱。据悉，本田将会加速电气化转型升级，而雅阁也将有望取得全新的插电式搀和能源版块以应付国内商场样式的变化。

不错说，也曾在现金顶配车型中赈济高速NOA智能领航赞助的雅阁体育游戏app平台，也曾是现时同级别合伙轿车中最智能的车型之一，即等于靠近有了大疆车载加抓的新一代全球帕萨特，雅阁依旧能够在智能驾驶方面保抓杰出性。如今，第十一代车型的中期改款，更赋予了车辆时尚畅通的年青化视觉成果，概况现时领域车辆在繁密功能成立方面还有很多尚未揭晓的谜底，不外，咱们依旧期待着能有一台达成了更高进度智能化、电气化的本田雅阁，来搅拌被多数新能源所占据的中型车商场。